天津地铁11号线一期工程西起南开区水上公园西路站，东至东丽六经路站，全长22.6公里，共设置21座车站，是中心城区与海河中游地区的重要连接通道，对实现天津市轨道交通系统规划及城市发展战略具有重要意义。

　　2023年随着全部管片预制出运完成，作为肩负全线环管片预制供应的核心力量，城交公司天津地铁11号线标项目部突破传统施工模式，以数字化转型为抓手，聚焦“智慧建造”，为“轨道上的京津冀”建设交出了一份高分答卷。

　　天津地铁11号线一期工程是中交集团第一个自主运营的轨道交通项目，也是一航局在津首个轨道交通PPP项目。2019年进场之初，项目团队深知责任重大。“虽然是第一次，但我们要坚决打造天津最好、中交领先、国内一流的智能化管片厂！”时任项目经理关永康带队攻坚，白天勘察选址，夜晚在旧厂房里研究建造图纸。

　　实现“智慧”构想，需要名副其实的“智慧心脏”。团队走访了10余个厂家，将收集的软件架构、硬件参数等逐一梳理，反复测试打磨，最终自主研发出“智慧管片管理系统”：14万个数据载体、116个传感器织就全流程网络，每片管片都拥有专属“二维码身份证”，让从生产到安装的全生命周期数据一目了然。

　　系统上线名管理人员便可掌控全厂，彻底告别“凭经验、靠人工”的粗放生产模式。

　　同时，钢筋加工场、管片养护池、搅拌站、物料堆场等配套设施建设同步推进。经过73天努力，一座由废旧厂房改造而来的智能化管片厂提前11天建成。

　　车间内，一台长12米、高5米的“巨无霸”曾吸引新华社、人民日报等主流媒体记者争相探访。这是项目团队自主研发的全国首台流水生产线管片智能收面机器人。

　　传统管片收面通常需要3名工人协同完成。由于管片呈现一定弧度，人工收面技术难度高、质量控制难度大，研发一台能够全自动施工的收面机器人成为团队的破题之道。

　　项目“匠心智造”创新团队扎根试验区反复试验，在国内没有相关经验可供参考的情况下，成功研发出搭载六轴工业机器人与PLC控制系统的智能机器人，有效克服了劳动强度大、工作环境高温高湿、收面质量不稳定三大顽疾，收面作业时间从7分钟缩短至4分钟，管片生产效率大幅提升。

　　项目团队还交出多项硬核成果：钢筋加工自动分拣系统，将主筋损耗率控制在0.7%以内；全国首创管片喷雾湿养技术，实现恒温恒湿养护，让管片精度达到0.5毫米。三项“全国首创”技术累计斩获8项实用新型专利，用科技解放了生产力。

　　2023年，随着最后一环管片出厂，项目团队书写了23695环管片零差错供应的成绩单，连续两年提前完成年度任务目标。国家级QC成果、中施协大奖、中交集团优质混凝土奖等荣誉接踵而至。

　　如今，天津地铁11号线已成为串联城市发展的“动脉”，而10标项目部打造的智慧管片厂，不仅保障了工程建设，更成为轨道交通行业数字化转型的示范样本，彰显了一航人对技术创新的执着、对民生福祉的关怀和对央企使命的践行。